变革者新，自胜者强。自公司年初启动新一轮改革并部署20项改革任务以来，很多单位以强烈的使命感和责任感，快速反应，主动作为，结合单位实际，从干部管理、薪酬分配、职能优化、岗位重组、物料配置等方面入手，大胆进行改革试水探路，大量原创性改革举措相继出炉。本报自本期始，以《改革进行时》为题，将连续刊登部分单位的典型做法、成效和经验，展示各单位改革的亮点工作，为公司改革这艘航船乘风破浪勇往直前营造浓厚氛围，为改革各项工作的精准落地加油助力。

　　露天矿---理顺改革清单 激扬发展活力　　

　　露天矿确定了2017年需完成的5个大项、8个子项的重点改革发展任务，分解了阶段性目标，采取矿领导分片包干负责和每月召开专题会的方式推进改革工作。
　　积极优化整合机构，改革薪酬分配方式。机关科室将福利科和保卫科合并，车管科和机动科合并，将原车管科车辆运行安全管理人员调整到安环科统一管理。养路队将推土机班、倒装站机台、西川机台和推土机修理班四个班组优化整合成两个班组，对整合后的2名班组长进行了公开投票竞聘。随后又在机械班、工修班等班组推广，取得了较好效果。
　　对产量化核算的考核单元按照产量、成本指标进行考核，对非产量化考核单元的岗位以工时方式进行考核，建立以“保底工资+绩效工资”的绩效考核分配模式，实行职工绩效考核，打破奖金平分、同岗同酬 “吃大锅饭”现象。目前该矿各单位通过实行一岗多能、运检合一、资源优化配置、采用工时制等各种方式的绩效量化考核，同工种同岗位间的收入差距达到1000元左右，有效激励了员工工作的积极性、主动性。
　　推行一岗多能、运检合一模式模式。鼓励职工通过各种方式学习获取与本工种相近工种的操作资质，报销职工学习和考取上岗操作资质的培训、学习等相关费用。确认调度员等13人具备驾驶值班车辆的资格，取消了4名调度车专职司机，补充到洒水车司机岗位。防排水车间由电工兼职排水工和泵工，钳工兼职起重工和天车操作工，将替换出的9名排水工调整到新建的淋溶水处理站。通过一岗多能工作的推进，该矿正在为35名需办理特种作业操作证的兼职人员申请办证。
　　采区将牙轮钻检修钳工和牙轮钻司机岗位合并，撤销了牙钳班组，要求检修时司机配合钳工进行检修，钳工要学习牙轮钻操作，逐步达到钳工能操作，司机能检修的工作效果。从运行情况看，设备故障率明显降低，提高了生产效率，降低了维修费用。
　　狠抓干部作风转变，建立能上能下机制。 建立科级干部考评和评价机制，通过考评和排序等方式，对排序在最后10%的科级干部进行淘汰。对不低于5%的科级干部进行岗位交流盘活干部队伍管理。制定下发了干部鼓励激励、容错纠错、能上能下等办法，量化考核指标达到80%以上。实行技术干部、管理干部和技术工人岗位竞聘制，、对三个副科级岗位进行了公开竞聘。
　　强化市场导向思维，探索内部承包机制。采区在牙轮钻运检合一改革的基础上，将三个穿孔班组的司机和检修人员共38人整合优化为一个穿孔工艺大班组，试运行内部承包的模式，实行指标挂钩的考核方式，个人收入按保底工资+产量工资+考核的方式结算。该矿还在进一步探索穿孔工艺市场化运作模式，对采区自营的穿孔设备外包经营的经济性、可行性进行了充分论证，并尝试引入新的外包单位，形成穿孔外包市场的多元化竞争状态。

　　百花岭选矿厂---突出重点 试点先行 稳妥推进
　　百花岭选矿厂改革工作以“提效率、降成本、强动能”为目标，坚持问题导向，针对生产经营管理过程中的突出问题和关键症结，采取“一城一策”，试点先行的方法，稳妥推进。
　　一是通过改进部分物资采购方式及费用结算模式来降低成本提高质量。比如：扩大网购规模，节约采购费用20余万元；采用对高压辊磨机辊胎按照运行小时结算费用和改进碎矿车间皮带费用的结算模式等方式着力提升经营实效。二是通过对主要设备的大中修进行试承包、在部分车间和相关岗位试推行单元化运行、实行运检合一等方式，不断优化内部运营机制。三是通过薪酬分配体制改革，拉大收入差距，强化奖励激励力度，实现生产效率的大幅提升：9、10月份处理矿量持续创出年内新高。同时，通过推行“一岗多能，一人多技”改革，鼓励岗位操作人员学习掌握多种技能。目前，已完成255名职工兼职的申请报名，共上报317项兼职工作。四是通过推行“三项机制”改革，制定《科级干部考核办法》、《问责追责制度》和《请销假制度》制度，积极组织磨浮车间主任竞聘等，切实激发广大干部干好工作的积极性。