露天矿电机车检修工段在确保为机车、斗车等安全运行服好务外，还积极在优化管理、员工技术创新，修旧利废等方面“精耕细作”，最大限度地挖潜增效，实现了向检修要效益。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　优化管理——“降本增效之源”
　　打破检修“大锅饭”。积分制”是该工段实行了10年的好方法。根据检修设备的技术含量以及工作量的不同，事先赋予一定的分值，作为积分的依据。每次有检修任务，由班长依据每人擅长维修领域的不同以及需要人数分配维修任务。设备维修好投入使用前，由班组、工段以及技术组进行三级确认，确认修好后，给予修理人员一定的积分，月底根据个人积分占总积分的权重进行奖金分配，调动了职工的积极性，促进了职工会干、能干。同时也不断提高了检修工段的检修质量和用工效率，培养了一支自身技术过硬的检修队伍。
　　动力能源开源节流。检修工段各种动力设备启动所需的功率非常大，因此减少大型设备启动频次尤为重要。天车在检修的时候经常频繁开启，因此工段将需要天车起吊的备件集中起吊，减少天车开动的频次；电力机车上配备的主控电控接触器完成户外检修后，技术人员依据检修经验，有80-90%的把握时，先用仪器测量是否修好后，才在机车上投入使用。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　技术创新——“降本增效之翼”
　　员工创新有“双重”奖励。电机车检修工段将技术创新作为激发员工潜能、提高管理水平、控亏增盈的有效切入点，除公司奖励外，车间还给予职工一定的奖励，职工创新创效工作开展得红火有序、收效显著。
　　赵利民、穆长庆等人是一系列创新的典范。
　　“职工搞发明创造关键看用心不用心。”赵利民一语“道破天机”。
　　干了近30年检修工的赵利民，仅一个空压机他就有两项创新。空压机是在电机车上起到斗车起翻以及刹车系统需要的重要设备，价值数万元。近年来的使用，螺杆式空压机故障率明显增多，对于空压机的心脏部分即主机的伤害最大，使主机抱死烧坏。赵利民通过研究发现，由于进气阀阀片松动掉落缸体是导致故障的直接原因，经过分析在进气阀与缸体之间加装过滤网，避免了此种故障的发生，此项改造年节约成本5万元左右。厂家来人观看后获得灵感，对随后生产的空压机进行改进。
　　“小改造解决大问题”是省上来人参观时对赵利民创新项目的赞誉。
　　赵利民把眼光又投向空压机散热器改造，散热器主要起到降低油温的作用，但在空压机原有的设计上，将散热网罩与散热电机固定在散热器上，由于空压机的震动经常出现散热器漏油，进而使机头烧死，并且在维修时不易拆卸。为此赵利民用槽钢焊制支架，将散热网罩、散热电机与散热器分离安装，在散热器上没有外加重量，根除了由于外加重量导致散热器漏油的问题，此项改造年节约成本上万元。厂家看了后，直接吸收照搬挪用。
　　穆长庆根据多年的工作实践设计的《连接缓冲压装器》项目，对电机车车钩缓冲装置进行改造，使用千斤顶的工作原理，配上辅助顶铁和槽型卡台，选用安全性较强的卧式压装方式，改变了原来装置的稳定性差，故障较多、备件磨损严重、检修频繁等问题。通过大量试验数据表明，该压装器使用时装配到位，安装后车辆运行连接撞击稳定，各部件磨损明显减少，保证了机车运行安全稳定，取得了明显的经济效益。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　修旧利废——“降本增效之门”
　　在不影响安全生产的前提下，维修工段不仅能反复利用生产过程中的旧材料，还设立“吝啬架”，检修人员看到可以再利用的旧材料、零部件，就捡回来留着备用。
　　抑制肘是斗车起翻装置必不可少的备件，每台斗车需要配备10个抑制肘，而斗车在百花岭选矿厂频繁翻矿时，3-6个月必须更换，重达200斤的抑制肘必须3-4人更换。检修人员除了定期不定期地润滑加油外，还对废弃的抑制肘进行加工，焊接打孔，使其符合运行要求。维修后可用2-3年。
　　受电弓是电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备，安装在机车或动车车顶上，分为“正弓”和“旁弓”。检修工在日常检修中勤检查易磨损的磨板体，对其注油、延长其使用寿命，并对更换下来的“正弓”和“旁弓”进行修复，一季度修复了一台正弓，价值近万元。